【计量知识】搭乘扶梯不再“左行右立”！

Q:搭乘扶梯时能行走和奔跑吗？

A：不能。

梯级设计尺寸不同

扶梯梯级高度、深度与楼梯不同，如果在扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒，行走过程中也容易挤碰到其他乘客导致意外发生。

按照国家标准（GB16899-2011），扶梯的梯级高度一般为21cm（≤24cm），梯级深度≤38cm；而公共场所楼梯要求的设计高度为13cm-18cm，踏步宽度≥22cm，均比扶梯梯级尺寸小。

速度和设计不同

商场扶梯速度一般是0.5米/秒，地铁扶梯速度约为0.65-0.7米/秒。如果有人行走或奔跑，特别是拖着行李赶时间的乘客，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一大片”，造成危险。    

自动扶梯使用梳齿板设计，梯级在踏面和踢面都有齿，人在快速行走的时候，容易踢到梯级沿，造成伤害。

停用扶梯不可当作楼梯使用

我们国家自动扶梯和自动人行道的国家标准中，明确注明了：自动扶梯是机器，即使在非运行状态下，也不能当作固定楼梯使用。

自动扶梯的设计是机械装置，它的坡度和梯级都比较高，与固定楼梯不是一个概念，不适合步行。而且各类建筑标准均要求楼梯的连续踏步超过18级时，需设置休息平台，但是扶梯通常是连续20多级以上，如果将停用扶梯当楼梯用，则存在潜藏危险，尤其是携带重物的人。

“左行右立”不如“站稳、扶好”

“左行右立”磨损扶梯？

地铁扶梯的维修保养盘点中发现：部分扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。

“左行右立”情况下，自动扶梯梯级右侧部件（如滚轮、梯级链等）会承受更多的机械磨损，容易造成部件使用寿命缩短、故障率上升等。

自动扶梯梯级链零件

目前，南京、广州、上海等多地地铁都不提倡在电梯上“右侧站立，左侧通行”，而是希望旅客“站稳、扶好”。

“左行右立”降低通行效率？

“左行右立”初衷是为适应城市快节奏，提供“快速通道”给他人，但常常人们怕阻挡他人“不敢”站立左侧导致“左空右立”情况，其实对比负载量，“左空右立”实际减少同一时间运载人数，降低总体通行效率。